去る8月6日、出勤時に竹下駅に向かっていたら懐かしい塗装の485系が停車してました。
今となっては485系自体が珍しいのに、国鉄塗装です。
ネットで調べると、前日の筑後川花火大会の臨時特急で使用されたようです。
電車が来るまで数分ありましたので、ホームでパチリ！
平成の世、23年も経つと昭和40年代の485系はかなり古さを感じます。。。
しかし、昔懐かしい感じと重厚感がありますね。
2011年8月10日水曜日
2011年5月8日日曜日
第124回 2011年GW動画特集
まずは、久大本線です
１８６０D 夜明→筑後大石 間
特急ゆふいんの森 4号 光岡→夜明 間
１８６１D 豊後中川→天ヶ瀬 間
特急ゆふいんの森6号 天ヶ瀬→豊後中川 間
特急ゆふ6号と１８６５Dの交換 豊後中村駅にて
2011年5月1日日曜日
2011年4月17日日曜日
第122回 九州新幹線開業前日（2011年）
2011年3月11日の昼すぎまでは、九州では明日に迫った九州新幹線全通を街をあげて心待ちにしてました。
何だか街中がわくわくしていた雰囲気でした。
しかし、東北地方の大地震と大津波により、その日の夜、多くの人は九州新幹線開通の話をしなくなりました。
私も心待ちにしていましたが、そんな気持ちは吹っ飛んでいました。
11日昼、12日の九州新幹線開業祝賀のイベントの一環としてブルーインパルス機の飛行のデモ飛行の様子をカメラに収めることができました。
この飛行機はどういう因縁か松島基地の所属だそうです。。。
あとは、ぱったり放映されなくなったCMです。。。
http://www.youtube.com/watch?v=CRa3ckQayL8
長編もあります。こちらは開業祝賀番組などで使用する予定だったんでしょうか？
2011年1月4日火曜日
2010年11月7日日曜日
第120回 西鉄電車２０００形
平成22年10月17日、西鉄２０００形電車が最終運行を終え現役を退きました。
最終日の臨時貸切電車に乗る機会がありましたので、その様子をご紹介します。
福岡天神駅→花畑（折り返し）→筑紫（・・・車庫入庫） というスケジュールになってます
福岡天神駅の受付には、記念パネルが用意されてました。
気になる行先表示は「団体」 めったに見ることはできません！
花畑到着です
折り返してしばし出発待ちですが、すごい人だかりです！
人が少なくなってきたところでパチリ！
「団体」幕での運行は初めて見ました。
折り返してしばし出発待ちですが、すごい人だかりです！
人が少なくなってきたところでパチリ！
「団体」幕での運行は初めて見ました。
出発待ちの花畑駅です。案内表示が「回送」とは、さびしいです。
筑紫駅到着です。これで営業路線の走行は終了です。
その後、筑紫車庫に回送して電車祭り会場にて展示されました。
ど～んと２０００形
後輩の８０００形とのツーショット！
「あとは任せたぞ！」
最終運行ではヘッドマークを掲げてましたが、なんとも地味なヘッドマークです。
貸切電車に同乗していた人いわく、その地味さが西鉄電車らしいとのこと！
福岡側は「さよなら２０００形」
大牟田側は「ありがとう２０００形」
残念なことに、次の日からさっそく解体作業が始まったそうです。
2010年7月23日金曜日
第119回 沖縄本島のバス②（2010年）
前回に続き、沖縄のバスについてです。
読谷バスターミナルから、国道５８号を抜けて石川に行くバスに乗ります
時間まで車庫にいるバスを撮影！
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琉球バス交通です。 今回の旅行ではこの会社のバスに乗る機会が ありませんでした・・・ |
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| 向かいには沖縄バスが！ |
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読谷からこのバスに乗ります。 途中の国道５８号線で下車します。 |
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| 発車してすぐ、残波岬の入口を通ります |
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国道５８号線の ルネッサンスリゾートホテル前で下車！ すぐ近くの道の駅で名護行のバスを待ちます。 |
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那覇から来た１２０系統名護行に乗車！ ここから先はほとんど海岸沿いを走ります。 |
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| 道の駅許田通過！ |
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名護十字路で下車
街をぶらぶらして、 今度は石川経由の７７系統那覇行に乗車。 結構雨が降っていて周りの景色は。。 |
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| 運賃表が液晶モニターです。 |
那覇にはほぼ定刻どおり到着！３時間近く走るのにすごい！
福岡ではまずありえないですね。
2010年7月11日日曜日
第118回 沖縄本島のバス①（2010年）
6月上旬、仕事で沖縄に行ったときに撮りまくったバスの画像です！
まずは、那覇空港から路線バスです。
県庁北口で乗り換えです。ここは国際通りの入口でもあります。
このカラーリングは市内線（前乗り後ろ乗り）です。
市外線は各社カラーリング等ばらばらです。これは那覇バスのカラーリングです。
沖縄のバスは各社、側面には看板形式の行先案内です。しかし、これではどちらの方向に走っているのか分かりません。。。もっぱらよそ者は路線バスに乗らないからいいかという考えか？？
上のバスは市外線ですので、前乗り前降りですが、中ドアが付いてますよね。。。 乗るまで気づきませんでしたが、このドア、機能しているように見えますが、実は中はステップを埋めて座席にしているのがほとんどなんです！
証拠がコレ↓ いろいろ乗りなれてますが、コレにはビックリ。かなりの台数がこんなのなんです。 画像は沖縄バスの車両です。
何回か乗車して分かったことですが、那覇市内中心部は大きく分けて「国際通り経由」と「久茂地経由」がありますが、それは方向幕には書いてありません。。。 どこで見分けるかって？それは、前ドア付近に黄色地に「国際通り」か「久茂地」と看板が掲示されているので、それで見分けるようです。同じ系統番号でもこの２つの経由地が入り交ざって走っています。
「久茂地」と書いてあるので国道58号線のビジネス街を通ります。
沖縄本島各地にバスターミナルがありますが、やはり那覇バスターミナルは格段に大きいです。 方向によっては、那覇バスターミナルを始発で発車したバスが県庁方面の中心部をぐるりと回って、再び那覇バスセンターの反対車線のバス停（旭橋）を通ります。私は那覇の地理がよく分からず最初は混乱しましたが、最後はなるほどなっとくの（中心地を通らないとお客さんが乗ってこない）経路でした。
この沖縄バスの車両は最初からトップドア（前ドア）で製造されたようです。
これこそ、「ザ・市外線」という雰囲気をかもし出してます。
最終日は飛行機が夜の便だったので、名護までバスで行きました。
名護まで直通の路線はありますが、それでは面白くないので、途中、読谷バスターミナル経由で行きました。
読谷バスターミナルはのどかなところです。数キロ先は残波岬があります。
読谷から先は、また次回！
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