6月17日の福岡天神発12:38発の花畑行急行に入ってましたので、それより早い電車に乗れたのですが、今乗らないと多分2000形はもう乗らないまま廃車になる可能性もあったので、大橋までの短い距離でしたが乗車しました。
車内の様子です。1970年代の雰囲気がそのまま残ってます。
転換式クロスシートです。このシートの形が70年代を彷彿とさせるのでしょうね。
運転席後ろです。乗務員扉が右によっているのも2000形の特徴です。
あと何回見れるでしょうか！！
2010年6月27日日曜日
第117回 西鉄2000形残る1編成（2010年）
1973年に登場した西鉄の2000形電車は6編成36両がありましたが、2001年に1編成廃車になりました。
その後、3000形電車の導入等により徐々に運用の機会も減り、廃車が進んでいきました。
2010年には定期運用を外れたようで、残る1編成になってしまいました。
2010年6月3日木曜日
第116回 西鉄バスグループの廃止前の画像⑧（2010年）
今回は、筑紫野市です
24番 JR二日市～朝倉街道～山家道～上西山
24番は朝倉街道方面からと筑紫駅の2方面から筑紫野市の山間部に向かう路線でしたが、今回のダイヤ改正で朝倉街道系統が廃止になり、筑紫駅とのアクセスのみになりました。
ダイヤ改正情報を見ると、朝倉街道ゆきが全便筑紫駅ゆきに振り替えられてました。
大昔は、上西山より先、飯塚まで急行バス（久留米～飯塚）も普通便（西鉄二日市発）もあったようですが、今は筑紫野市側の路線のみ残っています。
筑紫駅からのバスが終点の上西山に到着！
ん？方向幕が永岡・筑紫駅経由？こんな路線あったっけ？
単なるマチガイですよね。。。
折り返し、朝倉街道ゆきになりました
数分の時間調整をして、乗客ゼロで発車していきました
2010年6月1日火曜日
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